江苏泰州门式起重机销售厂家指出门式起重机配对的主动轮直径误差要求较为严格，一般主动车轮的直径偏差不超过名义直径的0.2%，且主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。具体分析如下：
一、直径偏差对起重机运行的影响
当桥式起重机两主动轮直径不同时，每转行走的距离不等，直径大的一侧会逐渐超前，导致车体歪斜，从而产生啃轨现象。啃轨会缩短车轮寿命，加快轨道磨损，增大运行阻力，增加电机功率消耗和机构的传动负载。
二、直径误差的具体要求
主动轮直径偏差：在常见的行业规范中，如起重机设计规范，主动车轮的直径偏差一般不超过名义直径的0.2%。
主动轮与被动车轮直径差：主动车轮与被动车轮的直径差不应超过3mm。
三、减小直径误差的措施
合理选择材料：车轮材料应不低于45钢或ZG340 - 640钢。此外，改善热处理工艺，可以提高耐磨性能，从而减少由于磨损和辗压堆积引起的轮径差。
严格控制加工精度：车轮踏面直径的精度不应低于h9。同时，在装配前，通过挑选搭配，使直径最为接近的车轮搭配成对做为主动车轮。
及时更换磨损的车轮：主动轮必须成对更换。
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