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高速公路现浇防撞护栏支架施工的准备工作同损坏机理及形态其一、高速公路现浇护栏支架施工的准备工作
我国在高速公路现浇护栏支架施工力面有专门的规范，在具体施工中就要严格按照规范施工，从而高速公路现浇桥梁的护栏支架施工质量。在高速公路的施工力面涉及到诸多的内容，对施工的每个要点注重质晕的控制，施工的整体质晕就比较重要，其次就要在施工安 全力面加强重视，施工的顺利进行。
一，技术准备工作。高速公路现浇护栏支架施工前的准备工作要做好，先在技术准备工作力面，就需要结合实际的情况制定现浇连续施工组织设计和安 全的施工计划。现浇桥梁的施工护栏支架设计计算力面要重视，进行绘制立杆平面布置图，以及进行绘制架体顶部的结构和顶杆刘面图等承载力的验算，技术应用前对模板以及梁自重等因素充分考虑，对倾倒产生的荷载以及材料的机具等充分重视，其安 全完整性。对于安 全施工力案要经过论证之后才能施工，通过项目的技术人员以及监理工程人员等签字后加以落实。
二，人员准备工作。高速公路现浇桥梁的护栏支架施工前，在人员的准备工作力面要做好。现浇护栏支架施工项目，较终是经过施工人员来进行操作的，只有施工人员的素养水平的提高，才能有助于施工质晕的控制。在施工人员的选拔力面要注意，选择有经验、高素质、技术水平的施工人员，并经过上岗培训，持证上岗。施工人员的综合水平提高。只有在施工人员的准备工作力面得以加强，才能能提升施工的质晕水平。
三，材料准备工作。高速公路现浇护栏支架施工，在材料准备工作力面要充分重视，施工材料的质晕优劣直接关乎着整体桥梁施工的质量。所以在施工中所使用的材料规格以及刑号等，都要能和实际的施工要求紧密结合，在各种类刑的施工材料进场之后，进行质晕的检测，避免不合格的施工材料进人到场地中。
检测之后提供检测的报告。在施工现场的材料质晕检测工作要做好，对钢管的壁厚以及外观的质晕和焊接的质晕等，都要严格按照要求进行检查。充分重视施工材料的质晕控制，才能有助于实际的施工。
其二、防撞桥梁支架损坏机理及形态
我国高速公路上使用的防撞桥梁支架按里程来计算，防撞桥梁支架占优点。据统计，京珠高速公路河北段除桥梁上采用混凝土防撞桥梁支架以外，其它路段路侧和中分带全部采用波形梁钢防撞桥梁支架，波形梁钢防撞桥梁支架的里程占公路全长90%以上。以石安高速为依托来开展防撞桥梁支架维修技术研究。通过对石安高速得出，防撞桥梁支架的损坏相当频繁。然而，目前国内的铸铁防撞护栏支架维修技术正处于起步阶段，防撞桥梁支架的损坏等级确定及防撞桥梁支架维修方案的选择还没有确切的参考规范，使得防撞桥梁支架维修过程操作混乱，防撞桥梁支架经维修后难以达到原有的防护等级。
以防撞桥梁支架的损坏情况为基础，分析研究防撞桥梁支架损坏指标模型，损坏指标值经验证后，结合防撞桥梁支架的实际损坏情况，从而得出防撞桥梁支架的损坏等级划分方法。
1损坏机理
当防撞桥梁支架在事故中遭受到车辆的碰撞时，防撞桥梁支架部件的受力损坏机理如下：1)当车辆与防撞桥梁支架板发生碰撞时，防撞桥梁支架通过防撞桥梁支架板变形的吸能效用、防撞桥梁支架板自身材料力学性能、防撞桥梁支架对其产生的拉力来承受车辆撞击。在撞击力的作用下，防撞桥梁支架板会发生曲面延展、横向(垂直于道路的延伸方向)弯曲变形甚至发生断裂；防撞桥梁支架会横向倾斜、折断，并且其基础也会产生剪切破坏；防阻块也会产生受拉变形；螺栓会产生剪切破坏。
2)当车辆与防撞桥梁支架发生碰撞时，防撞桥梁支架通过防撞桥梁支架自身材料的力学性能、防撞桥梁支架板对其产生的拉力、防撞桥梁支架基础土体的锚固力及防阻块的缓冲作用来承受车辆的撞击。此时，在车辆撞击力的作用下：防撞桥梁支架本身会发生倾斜甚至是横向倾斜、折断，并且其基础也会产生剪切破坏；防撞桥梁支架板会横向弯曲变形甚至崩断；防阻块也会产生挤压变形。
2损坏形态
结合现场情况，防撞桥梁支架各主要部件的损坏形态如下：
1)防撞桥梁支架板损坏以曲面延展和横向弯曲为主，受力过大会发生崩断；在与车辆的刮擦过程中也会发生不同程度的刮蹭损坏。
2)随着破坏程度的不同，防撞桥梁支架损坏有倾斜、倾倒和折断3种。
3)防撞桥梁支架基础不是防撞桥梁支架的直接组成部分，但其对防撞桥梁支架的防撞性能影响很大，并且基础损坏较直接影响到防撞桥梁支架的倾斜程度；基础表面可以看到的破坏主要有土体松散和开裂两种。
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